VHB teip – usaldusväärne liimimislahendus sõiduki näidikutesüsteemi jaoks
Viimastel aastatel on autode intelligentsuse, võrkude loomise ja elektrifitseerimise areng avaldanud suurt mõju kokpiti elektroonika arengule. Pardaekraanil on kokpiti elektroonikas väga oluline koht.
Sõidukisisene ekraan on näidanud suure ekraani, mitme ekraani ja intelligentse kujunduse arengutrendi. Praegu on tavaekraani ekraani suurus arenenud 10-15 tollini, mis on varasemate aastatega võrreldes teinud suuri edusamme, ning arendatava keskjuhtekraani suurusel on ilmne kasvutendents. tolline ja turule tuleb pidevalt isegi uusi autosid, mille ekraanid on suuremad kui 30 tolli. Ekraani kujundus on samuti pidevalt uuenduslik, alates ühe ekraani, kahe ekraani, kolme ekraani ja isegi mitme ekraani ühendamise arvust. Vormi poolest on olemas ujuvad ekraanid, kumerad ekraanid, erikujulised ekraanid, pööratavad ekraanid ja nii edasi. Samal ajal, et vastata inimese ja arvuti suhtluse mugavuse ja nähtavuse vajadustele, muutub kuvaulatus üha suuremaks ja ekraani raam kitsamaks.
Võrreldes eelmise väikese suurusega lahtrisisese ekraaniga on eriti oluliseks muutunud esiklaaspaneeli ja suure sõiduki näidikusüsteemi raami fikseerimine. Esiteks on suurte ekraanide trend ja visualiseerimisala suurenemine tinginud fikseerimisel kasutatava raami aina kitsamaks muutumise. See seab kõrged nõuded kinnituslahenduse tugevusele, mis peab vastu pidama suure ekraani tagumise raami suuruse deformeerumisest põhjustatud pingetele ja säilitama kuvari üldise tasasuse ilma kõveruseta. Teiseks eeldab suure hulga suuremõõtmeliste ujuvekraanide kasutamine, et ekraan oleks võimaliku sõiduki kokkupõrke korral tugevalt ühendatud, ilma et see praguneks või maha kukkuks ning hetkeline kiirendus suureneb kiiresti. Kolmandaks on sõidukitele paigaldatavate ekraanide tootmine konveieritöö, mis eeldab, et lahendus on väga mugav kasutada, tootmistsükkel ei tohiks olla liiga pikk ja keskkond ei tohiks olla saastatud. Lõpuks asetatakse sõiduk mõnikord pikemaks ajaks väliskeskkonda ning sellel peab olema ka teatud päikesevalguse vananemiskindlus ja kõrge temperatuuritaluvus. Samuti peavad sellel olema lekkevastased, veekindlad tihendid ja nii edasi.
Liantu VHB lint suudab lahendada need uued väljakutsed, mida suure ekraaniga ja intelligentne sõidukiekraan tekitab. VHB teibi suurim omadus on integreeritud akrüülliimi koostis, millel on viskoelastse korpuse omadused. Välise jõu mõjul deformeerituna suudab VHB vahtplastist südamikukiht täielikult neelata deformatsioonist tekkivat pinget ja talub deformatsiooni vähemalt kolm korda oma paksusest. Kui sõidukisisese kuvarisüsteemi ekraan ja tagumine raam on deformeerunud või on sõidu ajal pinge all, saab VHB lint ekraani kindlalt raami külge siduda.
1. VHB lindi laialdane rakendatavus ja kõrge püsiv side
Sõiduki intelligentne keskjuhtimisekraan nõuab erinevat tüüpi sidematerjale, sealhulgas alumiiniumisulamit, roostevaba terast, PC-ABS-i, tindiklaasi, puhast klaasi jne, mis eeldab, et liimimislahendus oleks laialdaselt rakendatav. Liantu VHB lindisüsteem on rikkalik, mis vastab erinevate kõrge, keskmise ja madala pinnaenergiaga materjalide liimimisnõuetele ning sellel on ka erinevad paksused ja värvid. Laboratoorsetes katsetes on VHB teibid näidanud kõrget nakkuvust ülaltoodud materjalidega ja liimimistugevused vastavad vastupidava liimimise konstruktsiooninõuetele.
2.VHB lint vastab loomuliku vananemise ning kõrge ja madala temperatuuri vastupidavuse nõuetele
Autos olev keskkond, kus asub autoekraan, on suvel kuum ja kõrge temperatuur. Kõrgeim temperatuur autos ulatub kohati üle 80 kraadi, lisaks on ka ultraviolettkiirguse põhjustatud vananemisefekt. VHB lindi integreeritud akrüülstruktuuril on hea UV-vananemiskindlus ning kõrge ja madala temperatuuri jõudlus. Pärast 1000 tundi katsetamist temperatuuril 85 kraadi /RH85 protsenti vananemislaboris jäi VHB sideme tugevus põhimõtteliselt muutumatuks.
3.VHB lint vastab veekindla tihenduse nõuetele
Nutikate kokpitisüsteemide suur trend on suurte ekraanide kasutamine ja mitme ekraani kombineeritud kasutamine. Võrreldes eelmiste lahtrisiseste kuvasüsteemidega suurendab suurte ekraanide ja mitme ekraani kasutamine võimalust, et ekraani serv jääb väljapoole. Elektroonilise süsteemi stabiilsuse tagamiseks on vaja vett, niiskust ja tolmu võimalikult palju isoleerida. Lisaks kehtivad igapäevasel kasutamisel ka nõuded, et vältida vedelike, näiteks jookide, pritsimist. VHB lindi vahtsüdamiku sisemus on sõltumatu suletud vahtstruktuur, mis võib tõhusalt blokeerida veeauru läbipääsu ja millel on hea veekindel tihendus.
4.VHB lindid vastavad kiire lamineerimise ja kiire prototüüpimise nõuetele
Enamik sõidukitele paigaldatavate ekraanide tootjaid kasutab konveieri töömeetodit. Üldiselt on tootmise efektiivsus väga kõrge. Kogu protsessil ei saa olla liiga pikk tsükkel. VHB teip kuulub survetundliku liimi (PSA) hulka, mis on selle töönõude jaoks väga sobiv. Kleepumistugevuse saavutamiseks on vaja ainult lihtsat pressimist, mis säästab aega ja kulusid. Samas on VHB teip fikseeritud paksusega kleeplint, millel on head stantsimisomadused. Seda saab soovi korral vastavalt kliendi kujule lõigata, mis parandab oluliselt ka kliendi tootmise efektiivsust.
